脱硝技术


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船凤凰平台用柴油机尾气SCR脱硝系统性能测试

日期:2020-04-29 17:54

  北极星大气网讯:为应对日趋厉刻的船用柴油机排放哀求,精美科公司与邦内船舶企业配合,为其供应优质催化剂与编制计划增援,于2017年腊尾顺手完工了MAN 6S60ME船用本能测试,试验实测NO

  该项目计划上,精美科着重为船用柴油机的尾气SCR脱硝面对工况繁杂及烟气温度非常改观、尿素理会及催化剂耐受与再生、振动、流场漫衍等诸众本领难点供应有用的处理计划。

  6S60ME船用柴油机工况繁杂,SCR摆设于涡轮增压器之前,100%工况时,SCR入口烟气压力为4bar(a),温度为440℃,最高可达480℃,而25%负荷时烟气温度仅有285℃。为此,精美科采用配方纠正的DNXSCR脱硝催化剂,既能正在500℃烟气中恒久安适运转,又正在低温(如285℃)时对硫酸氢铵、尿素理会中心产品具有优秀的耐受性,容许的相接运转时刻可达300小时,可能餍足船舶行驶的本质须要。其余,精美科公司亦提出低温相接运转后催化剂的再生计划,以保障编制的脱硝本能及行使寿命。亦即通过高负荷运转时消解低负荷运转时的硫酸氢铵、尿素理会中心产品以抵达再生的目标。

  为应对船用柴油机事业时激发的振动题目,精美科催化剂采用QE单位模块,其外壳计划为特殊的防振机合,可抵达4.5 GRMS的抗振水准。同时又具备圆活摆设、装配的上风,可能合用于圆形以及方形反映器的装配。凤凰平台

  船用柴油机尾气SCR脱硝编制固然较火电厂、化工场的小,而其烟气的漫衍匀称性加倍主要,若SCR催化剂之前的烟气与NH3(由尿素溶液理会而成)未经整流、夹杂,其匀称性无法餍足NH3/烟气夹杂匀称性哀求。这一点为行业恒久大意,鉴于此,精美科通过CFD模仿谋略,为该项目计划了特殊的NH3(尿素)/烟气夹杂器,通过安排优化,使得进入SCR上逛烟道的尿素溶液宽裕气化、理会,凤凰平台所天生的NH3与NOx夹杂相对尺度误差<5%。

  图4:SCR编制摆设,征求烟气整流、尿素喷射理会与夹杂、SCR反映器及催化剂

  MAN 6S60ME船用柴油机尾气SCR脱硝编制台架试验的告成,助力精美科的配合伙伴一举通过了MDTFTA台架试验及CCS、DNV GL、LR三大船级社Tier Ⅲ排放台架试验,同时验证了精美科催化剂及本领的牢靠性与出色性,为邦内船用柴油机脱硝行业修树了标杆。

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